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众所周知，风阻研究在现代汽车研发中所占比例甚高。对一般家用车而言，更低的风阻系数是其炫耀的资本。不过对于超级跑车而言，这个系数却并非越低越好。那些碍事儿的家伙可以被反过来利用，为车辆稳定性做贡献。传统的超级跑车要经历相比民用量产车更长的风洞测试期，以求得到高下压力而又不过大影响加速性能的结果。不过一切事物都是可以改变的，空气动力学设计为何不能改变呢？为什么不能实时改变呢？

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6日，直播软件快手通过官方微博回应称，近期发现少数投机分子涉嫌假借公益之名行骗，平台已经冻结相关人员账号，并联系警方核查真相。成都商报记者 江龙

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咯咯咯……拿驾驶证很多年，但是没开车！今天我们部门司机有事没来，其他人没驾驶证，领导就让我临时开一下车！当我坐在车上，启动雨刷器的一刹那……车上其他人都下车了，说什么都不坐我的车了，情愿花钱打车去办事！