政策春风的吹拂、融资渠道的多元化，一切都为独角兽企业创造了良好的发展机遇。经济学家宋清辉对此指出，政策催生是一件好事，独角兽企业应努力抢抓这一千载难逢的发展机遇，有关部门也应
尽快建立健全独角兽企业的评价体系，细化评价标准，切实扶持真正的独角兽企业发展，避免一些伪独角兽企业钻政策空子。

郭田勇分析称，银行卡刷卡手续费下调虽然银行是直接的利益受损者，但是对其利润而言还不至于“伤筋动骨”。“因为从银行的经营上看，银行的主要收入来源于利息收入，中间业务收入在银行总收入中大概只占
到20%左右，而刷卡手续费在银行中间业务收入中占比不到10%，所以对银
行的盈利没有太大影响”，他同时表示，银行卡部门一般算作单独的事业部，这类部门的主要收入就是来源于银行卡相应的业务收入，所以对这些部门的影响会比较大。

与对手相比，骏派D60更加个性的外观设计让人印象深刻，面对哈弗和长安的夹击，骏派D60的压力还是
很大的。不过作
为一款自主全新小型SUV车型，骏派D60并非没有机会。突出年轻个性的外观，简洁的内饰以及来自丰田的1.8L动力，都会成为新车的卖点。

死者父亲当场向马英九提出陈情书。马英九回应，由于侦查不公开，希望洪家律师能和检方在一切都透明的法庭，共同找出事实的真相。

台股24日收盘下跌22.71点

国家知识产权局：知识产权将建侵权惩罚性赔偿制度

美国市场研究机构Gartner曾发布报告显示，2015年全球PC出货
量为2.887亿台，鉴于PC品类单价较高，PC市
场仍然是一个规模高达万亿元的市场——这个市场规模与那个新兴的、我们奉行的“共享经济”市场差不多。

最初投放的出行车辆，大多数是在企
业现有车系的基础上做小幅调整，就跟出租车一样，所谓“出租版”其实是民用车型的减配，缺乏定制化理念。当初网约车刚流行时，仅凭借干净整洁、备水备纸巾等走心细节就秒杀一众出租车。试想一下，
如果有专门为共享出行打造的车型，更安全、便利、高效，将会对用户体验有极大提升。

招商部的俊男靓女们更像是两面人，时而温柔体贴，时而咄
咄逼人，不要多想，私下里他们都
是最可爱的人，他们只是善用三十六计给购物中心带来收入，别忘了，购物中心能不能顺利开业，能不能让老板开心可是跟他们也有很大关系的。

在入党程序变动部分
，苏贞昌表示，昔日的书面审查将改为实质审查；而实质审查又分为“暂时性措施”及“制度性措施”。

韩国汽车进口商和经销商协会执行董事尹大成也表示，在北京和上海车展上，几乎所有的中国汽车品牌以及全球品牌都会参加，而在巴黎、首尔等主要国际车展上，只有一两家中国本土品牌参加，充分说明中国自主品牌汽车国际化程度还很低。