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据美国《汽车新闻》6月29日来自东京的报道,去年本田公司对于其新款雅阁中型轿车在华表现寄予厚望,还专门推出一款3升版本,坚持高端路线,该车与奥迪A4在同一价格区间。然而结果却并不尽如人意,前五个月雅阁在华销量下降37%。

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在市场经济深入发展和衍生品市场日益融入实体经济的今天,除新的技术、新的经营模式、新的经营理念、新的管理方法外,企业能不能用好衍生工具来管理原材料或产品价格风险,也应是打造中国经济升级版的一个内容。钢铁行业经过长期的快速增长之后,目前产能过剩,面临结构调整和转型,同时产品还面临较大的价格波动风险,新形势下钢铁行业怎样积极应对、运用市场上已经比较成熟的工具来管理风险,是整个行业需要思考的问题。

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面对来势汹汹的宁德时代,比亚迪正打破原先零部件垂直的封闭供应系统,目前正紧锣密鼓地推动对外开放动力电池供应。不同于宁德时代在三元锂和磷酸铁锂的两大板块实力相当,比亚迪是以磷酸铁锂电池见长,虽然也已启动三元锂技术研发,但相对进入时间略晚。而三星在三元锂电池上具有一定的技术优势。

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据官方透露,正道首先将于2020年在宁波投产正道H600车型,其量产版本将于2020年上半年上市销售,售价预计将与奔驰E级相仿。2020年以后,正道将在每年将推出1-2款新车,包括正道K550、K750等,而此次发布的正道GT则于2021年量产上市。动力方面,正道H600、K550、K750及GT均将搭载由内燃机、电动机和石墨烯电池组共同组成的增程式混动系统。(文/汽车之家 刁昊)

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