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早在本世纪初，讴歌便推出了多款TYPE S高性能版车型，例如上图中基于本田Integra（DC5）打造的讴歌RSX车型，玩过《极品飞车7》的读者应该对它的“大尾翼版本”TYPE S车型十分熟悉。该车可以看作是讴歌RSX车系的顶级性能型号，动力方面搭载K20A2（前期）/K20Z1（后期）两款2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为204马力和218马力，传动系统匹配6MT变速箱，性能相比日规版Integra TYPE R虽略逊一筹，但其仍然成为了许多北美本田玩家的不二之选。然而，在2008年推出讴歌TL TYPE S车型后，讴歌便停止了TYPE S车型的推出。

据介绍，本次普查难点一是覆盖面广，实施过程中包括大量协调工作；二是近10年中国体育场地发生很大变化，“数个数，量面积”的传统做法已过时，健身步道等新型场地需要用新的标准和程序进行测算。

事实上，正是因为各个市场都有其上涨支撑和各自的风险因素，才令华夏新时代的这种“A+QDII”的模式更具吸引力，它意味着华夏新时代什么时候也不需要死抱一个市场，灵活机动，因时制宜。

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国产欧美日韩不卡系列:华为也拒绝置评。但本周早些时候，华为曾向路透社表示，全球50个规模最大的运营商中，华为与超过45个运营商合作出售手机，它把用户的隐私和安全视为首要事项。

我依稀地记得，当时《火箭联盟》进入中国，也把Steam版给锁了。那时大家都很生气，论坛里也没少见到直接问候开发商家人的评论。而那不过是去年发生的事情而已。

其实，迅雷现在正处于极其尴尬的地步，进无路退无可守。迅雷的崛起是pc市场的兴起、网速的不给力、版权意识的淡薄的综合产物。而这些年这些因素都在悄然发生变化。网速提高，其中上海去年下载高峰值可到1190.3KB/s，pc衰退移动时代到来，移动下载动辄数G的文件已经难以觅见，迅雷在移动端无用武之地，再加上版权意识增强，国内视频网站纷纷购买正版版权，在线可看电影谁还会占用硬盘。迅雷的最辉煌时期已经过去，迅雷自然明白，因此才会讨好美方解决版权问题，其中IPO急切心情足可见得。

继2月底刚刚公告收购CDNetworks及CDN-Video两家全球化的CDN服务商，5月中旬宣布印度四大节点全部上线，本周三网宿科技公告称，其子公司香港网宿将使用募集资金1500万美元对其全资子公司香港申嘉科技有限公司进行增资，由香港申嘉承担网宿科技部分海外CDN项目的投资建设。

赛门铁克去年宣布，将把网络安全和信息管理业务分拆为两家上市公司。今年1月，赛门铁克宣布，把信息管理公司命名为Veritas Technologies Corp。

2月2日，新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布，汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电，6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80～100公里。李河君表示，这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战，目前的充电桩不应发展太快。